Dagelijks gebruiken duizenden mensen de metro in Rotterdam. Soms zijn de metro's (bijna) helemaal vol, terwijl er ook weleens langere metro's ingezet kunnen worden. Op alle metrolijnen rijden altijd maximaal 3 tweewagen-stellen Type B, (soms op metrolijn D ook weleens 4) of 2 driewagen-stellen Type SG3. Het zou veel fijner/makkelijker zijn als alle metrostations van het Rotterdamse metronetwerk perrons van 130 meter lang krijgen, zodat er overal 3 3-wagenstellen type SG3 kan rijden, (en wellicht ook 4 Type B 2-wagenstellen zodat er meer mensen zowel binnen als buiten de spits gemakkelijk tegelijkertijd met de metro kunnen reizen.
Metroreizigers van het RET/Rotterdam
we zouden wel langere metro's kunnen gebruiken zowel binnen als buiten de spits.
Zeker straks als de Hoekse lijn klaar is
Vroeger kon iedereen bijvoorbeeld in een NS-trein met maximaal 8 rijtuigen gemakkelijk van de Hoek naar Rotterdam reizen en terug, Straks met 2 metro type SG3 3-wagenstellen zal dat aantal minder zijn. Dat is nu ook bijvoorbeeld op metrolijn E van Rotterdam naar Den Haag het geval, en ook de andere lijnen in Rotterdam.
Er zouden maximaal 3 x driewagenstellen of 4 tweewagenstellen over de lijnen moeten rijden, zodat er zowel binnen als buiten de spits meer mensen tegelijkertijd gebruik kunnen maken van de metro. (Op het plaatje zijn er 4 driewagenstellen aan elkaar gekoppeld, maar 3 zijn lang genoeg)
De perrons op alle RET-metrostations (ook toekomstige) in en buiten Rotterdam 130 meter lang te maken, zodat er langere metro's kunnen rijden.
3 driewagenstellen SG3, of 4 tweewagenstellen Type B.